Türkiye’de trafiğe kayıtlı motosiklet sayısı 7,2 milyonu aşarken, kaza oranlarındaki artış dikkat çekiyor. İlk çeyrekte can kayıpları azalsa da Bakan Çiftçi’den sürücülere önemli uyarılar geldi.
Türkiye’de trafiğe kayıtlı motosiklet sayısı, 2026 yılı itibarıyla 7,2 milyona ulaşarak önemli bir artış gösterdi. Bu artışla birlikte toplam taşıtlar içindeki motosikletlerin payı da yüzde 14,1’den yüzde 20,9’a yükseldi. Son bir yılda motosiklet sayısındaki artış yüzde 12,7 olarak kaydedilirken, diğer araçlardaki artış yüzde 5,9’da kaldı. Motosiklet sayısındaki bu hızlı yükseliş, trafik kazalarındaki oranları da yukarı çekti.
İstatistiklere göre, 2024 yılında meydana gelen toplam 266 bin 872 trafik kazasının yüzde 45,7’si motosiklet kaynaklıydı. 2025 yılında ise toplam 288 bin 318 kazanın yüzde 50,2’sine motosikletler karıştı. Bu kazalarda hayatını kaybedenlerin sayısı da arttı. 2024’te 1553 olan motosiklet kazalarından kaynaklı can kaybı, 2025’te 1675’e çıktı. 2025 yılında motosiklet kazalarındaki günlük ortalama can kaybı 4,6 olarak belirlendi.
Artan kaza oranlarına karşı yürütülen çalışmalar, 2026 yılının ilk çeyrek verilerine olumlu yansıdı. 1 Ocak-26 Mart 2026 döneminde motosiklet kazalarındaki can kayıplarında, bir önceki yılın aynı dönemine göre yüzde 29,8’lik bir azalış kaydedildi. Bu dönemde ölümlü kaza sayısı yüzde 22,1 azalarak 68’den 53’e düştü. Olay yerinde ve sonrasında hayatını kaybedenlerin sayısı 124’ten 87’ye gerilerken, günlük ortalama can kaybı 2,9’dan 1,9’a indi.
Aynı dönemde ölümlü ve yaralanmalı toplam kaza sayısı yüzde 3,2 azalışla 23 bin 377 olurken, yaralananların sayısı da yüzde 4,6 azalarak 28 bin 464’ten 27 bin 141’e indi.
İçişleri Bakanı Mustafa Çiftçi, can kayıplarındaki düşüşün sevindirici olduğunu ancak hedeflerinin trafikte sıfır can kaybı olduğunu belirtti. Bakan Çiftçi, son yıllarda trafiğe çıkan motosiklet sayısındaki ciddi artışa dikkat çekerek, bu durumun trafik bilincinin yeniden gözden geçirilmesini zorunlu kıldığını ifade etti. İlk çeyrekteki düşüşün, yürütülen denetimler ve farkındalık çalışmalarının bir sonucu olduğunu vurgulayan Çiftçi, yitirilen her canın büyük bir acı olduğunu dile getirdi.
Bakan Çiftçi, motosiklet kazalarının ana nedenlerinin aşırı hız ve hatalı şerit değiştirmeler olduğunu belirtti. Kontrolsüz ilerleme, sinyal vermeden şerit değiştirme ve hız sınırlarını hiçe saymanın kazaları kaçınılmaz kıldığını söyledi. Motosiklet kullanımının yüksek dikkat, defansif sürüş teknikleri ve tam konsantrasyon gerektirdiğini belirten Çiftçi, güvenli sürüşün sadece kask takmakla sınırlı olmadığını, yolu okumak, diğer araçların kör noktalarından kaçınmak ve sınırları bilmekle sağlandığını ekledi.
Trafik güvenliğinin tek taraflı bir çabayla sağlanamayacağına işaret eden Çiftçi, diğer araç sürücülerine de önemli sorumluluklar düştüğünü hatırlattı. Yolların sadece dört tekerlekli araçlara ait olmadığını, motosikletlerin de trafiğin doğal bir parçası olduğunu akılda tutmak gerektiğini söyledi. Şerit değiştirirken, dönüş yaparken veya kapı açarken aynaların iki kez kontrol edilmesi gerektiğini belirten Bakan Çiftçi, motosikletlerin trafikte kapladığı alana saygı gösterilmesini ve tehlikeye atacak sıkıştırmalardan kaçınılmasını istedi. Karşılıklı dikkat, saygı ve empatinin hayat kurtaran en büyük kural olduğunu sözlerine ekledi.
Yorum Yap