Osmangazi Köprüsü, 10 yılda akaryakıt ve zamandan toplam 211 milyar TL tasarruf sağladı. Bakan Uraloğlu, köprünün çevresel faydalarına da dikkat çekti.
Osmangazi Köprüsü, hizmete açıldığı 1 Temmuz 2016’dan bu yana geçen 10 yılda akaryakıt ve zamandan toplam 211 milyar TL tasarruf sağladı. Ulaştırma ve Altyapı Bakanı Abdulkadir Uraloğlu, köprünün 10. yıl dönümü dolayısıyla yaptığı açıklamada, bu tasarrufun 40 milyar TL’sinin akaryakıttan, 171 milyar TL’sinin ise zamandan elde edildiğini belirtti.
İstanbul-İzmir Otoyolu’nun kritik bir parçası olan Osmangazi Köprüsü, İzmit Körfezi’ni geçiş süresini önemli ölçüde kısalttı. Mevcut karayoluyla yaklaşık 1,5 saat süren körfez geçişi, feribotla 45-60 dakika sürerken, köprü sayesinde bu süre 6 dakikaya indi.
Kesintisiz ulaşım imkanı sunan köprü, çevresel faydalar da sağlıyor. Bakan Uraloğlu, köprünün karbon emisyonlarını azaltmada önemli rol oynadığını vurgulayarak, 10 yılda 2 milyon ton karbon emisyonu azaltımı sağlandığını ifade etti. Dilovası ile Hersek Burnu arasında yer alan köprünün toplam uzunluğu 2 bin 682 metre, orta açıklığı ise 1550 metredir.
Dünyanın işletmedeki en büyük orta açıklıklı asma köprüleri arasında bulunan Osmangazi Köprüsü, 39 aylık bir sürede tamamlanarak hizmete sunuldu. Köprünün yapımında kullanılan çelik miktarı dikkat çekici boyutlara ulaştı. Çelik teller uç uca eklendiğinde 84 bin 518 kilometreye, bu da dünyanın çevresini iki kez dolaşmaya yetecek uzunluğa erişti.
Yapımında 109 bin 490 ton çelik kullanılan köprünün tabliye alanı 96 bin 364 metrekare olup, bu alan yaklaşık 14 futbol sahasına denk geliyor. Köprünün güney yaklaşım viyadüğünde gerçekleştirilen itme-sürme ve ağır kaldırma operasyonları da çelik viyadükler arasındaki en büyük operasyonlar olarak kayıtlara geçti.
Yorum Yap